Ca avance !
Collage des nervures :
puis collage du bord de fuite :
Voilà, je débute la réalisation des dernières pièces constituant la menuiserie : les volets.
La méteo exceptionnellement clémente en ce moment me permet d'avancer rapidement.
J'ai donc réalisé les 2 longerons; 2 pièces de 2m de long qui doivent être rectilignes. J'utilise pour ce faire des règles de maçon.
Ensuite, je colle le revêtement inférieur constitué de cpt 1,2mm; puis viendra le collage des nervures, actuellement en cours d'ajustage.
Le coffrage du dos du fuselage est terminé. Cela reprèsente un travail important et qui doit être soigné car c'est l'un des premiers éléments qui sera vu sur l'avion. Je veux éviter d'avoir des bosses disgracieuses qui ne pourront pas être cachées lors de la mise en place du revêtement.
J'ai également mis en place les supports des ceintures de sécurité sous le dernier coffrage.
Vue sur la préparation des "angles" de liaison entre le dos du fuselage et le cockpit.
Je viens de peser l'aile et le fuselage dans cet état afin d'avoir une idée du poids de ces éléments :
Aile (sans volets et ailerons; avec mécanisme de commande des volets) : 44kg
Fuselage : 38kg
Soit 82kg au total pour l'instant, il n'y a pas de doutes, c'est léger pour le moment. A suivre.
Peu de travail la semaine passée car mon job m'a totalement accaparé.
J'ai quand même trouvé un peu de temps pour coller une partie du dos du fuselage et préparer le prochain coffrage.
Cet après-midi, comme le temps était superbe, j'en ai profité pour faire une dernière mise en croix avant l'hiver et les finitions. Bilan : tout s'assemble !! (heureusement)
Voici quelques photos.
Je viens de passer un temps assez conséquent au déplacement de la commande du compensateur.
En effet, la réalisation de la verrière à porte necessite la mise en place d'un renfort à l'emplacement de la commande du compensateur. J'ai donc dû déplacer celui-ci !
Je suis passé à côté de ce point lors de la lecture des plans !!
Voici donc la nouvelle position de ma commande de compensateur :
Je poursuis le travail sur le fuselage en coffrant le dos. Une belle pièce à mettre en place. Il faut veiller à l'absence de déformations du coffrage car celà se verra immanquablement après finition.
Le coffrage des bords d'attaque de l'aile est terminé, une bonne chose de faite !!
Je poursuis la réalisation de l'aile par la pose des pattes d'amarrage et le support du tube pitot.
Ensuite, il restera à poser les chapeaux de nervure et procèder à la pose des cables de commande des ailerons.
Vues de l'aile dans mon garage :
Patte d'amarrage et support pitot :
Le grand coffrage du bord d'attaque de l'aile gauche est en place.
Reste à poser un petit coffrage, l'enture est réalisée. Le tube blanc doit permettre le passage des durites en provenance du tube pitot.
Vue sur l'enture pour la pose du grand coffrage de l'aile droite :
Je poursuis le coffrage des bords d'attaque de l'aile.
L'ajustage de ces deux petits coffrages reliant la partie horizontale de l'aile à la partie inclinée (dièdre) nécessite un temps fou. Il faut faire des entures (à la main) dans tous les sens !!
Cela nécessite de multiples montages et démontages.
Trois soirées sont nécessaire pour venir à bout d'un coffrage !
Côté droit avant collage :
Côté gauche collé :
Les cadres de la verrière sont soudés, les pattes de fixation percées et le tout peut donc maintenant être fixé au fuselage.
J'ai collé également le tasseau qui permet de relier la verrière au fuselage (Voir photo).
La mise en place de ce petit bout de bois est importante car cela va me permettre de coller le revêtement du dos du fuselage.
Je finirai la verrière (fabrication des portes) durant l'hiver. Je vais profiter des températures encore clémentes de ces prochaines semaines pour coller du bois.
