Pesée ce jour après assemblage des différents éléments manquants : volets, empennages horizontal et vertical, ailerons...
Manque le capot, l'hélice, les karmans et un peu de quincaillerie !!
bilan : 105 kg sur chaque roue et 18kg sur la roulette -> 228kg.
Si mon bilan prévisionnel se confirme, il devrait sortir à environ 242 / 245kg soit environ 230 kg de charge utile.
Avec l'aide de mon pote Damien, mise en croix ce matin. Nous avons procédé prudemment afin de ne pas risquer d'endommager le fuselage ou l'aile.
L'approche :
La mise en place des vis de fixation de l'aile sur le fuselag n'a pas posé de problème, tous les trous tombaient en face !! C'était ma hantise !!
Le voila débarrassé du moyen de levage et du chariot provisoire.
5 ans après le premier coup de rabot, le fuselage de mon D185 quitte mon garage pour rejoindre l'aile à LFSE.
Encore quelques mois de travail et mon projet va aboutir !
Après 5 km de voyage à 40km/h maxi, nous voici arrivés à bon port.
Alignement devant le hangar.
Déchargement et voila l'aile au fond du hangar, stockée en attendant le fuselage.
Sortie sans encombre du garage, nous mettons l'aile à plat et la portons sur la remorque.
La voila maintenant parfaitement sanglée.
Ca y est, avec l'aide de Samuel, de Mathias et surtout de Damien, mon aile a rejoint son hangar.
Hier soir, en attendant que le vent se calme, nous préparons la remorque.
2 chevrons de 5m, quelques plaques d'osb et surtout les 2 matelas des lits des enfants...la remorque est prête à recevoir l'aile.
20h, le vent s'est calmé, il est temps de sortir l'aile du garage.
Attention, ça passe juste !!
L'installation électrique se termine. La tableau de bord est cablé ainsi que le moteur. Il reste quelques connecteurs à assembler puis je me lancerai dans les tests.
Une vue du côté pile du tableau de bord.
Le connecteur de gauche permet d'effectuer la liaison avec les capteurs moteur.
Le connecteur de droite, la liaison vers le moteur des volets.
Les prises centrales, l'alimentation du tableau de bord.
Il manque la radio, vendue car elle ne correspondait plus à la nouvelle réglementation pour les nouvelles installations.
Il faut que j'en achète une nouvelle en 8,33mhz ;-((
Je viens de finir la mise en place des fixations des capots. Ca va me permettre de commencer la finition de celui-ci.
Mastiquage et ponçage en vue !
En parallèle, je finalise les connexions électriques du moteur.
Un grand moment se prépare !! Le déménagement de l'aile vers l'aéroclub !
A la demande générale ;-)), voici un point sur l'avancement de ma construction.
Je travaille toujours sur l'installation du moteur. On peut dire que le moteur ainsi que le bati sont en place, vis serrées.
Le circuit d'huile est également en place, reste à mettre de l'huile et le mettre sous pression afin de purger les poussoirs à rattrapage de jeu automatique.
Le circuit de refroidissement avance, je viens de recevoir mes durites.
Je vais bientôt pouvoir m'attaquer au circuit électrique du moteur etle raccorder au tableau de bord.
En parallèle, la finition du capot se précise, du ponçage en perspective!
